Brama samonośna to brama przesuwna, której skrzydło nie dotyka podłoża i nie porusza się po szynie zamontowanej w nawierzchni. Jest zawieszone na wózkach jezdnych znajdujących się obok światła wjazdu, dzięki czemu przesuwa się kilka centymetrów nad ziemią. Takie rozwiązanie dobrze znosi śnieg, lód, liście i piasek, ale wymaga wolnego miejsca wzdłuż ogrodzenia na przeciwwagę.
Co to znaczy, że brama jest samonośna?
Brama samonośna, nazywana też przesuwną bramą samonośną, otwiera się równolegle do ogrodzenia. Jej skrzydło nie opiera się na kółkach jeżdżących po szynie w podjeździe. Ciężar konstrukcji przenosi profil nośny, po którym pracują wózki jezdne zamocowane na fundamencie poza światłem wjazdu.
W praktyce brama jest jakby zawieszona z boku wjazdu. Rolki prowadzące utrzymują ją w odpowiednim położeniu, a całe skrzydło przesuwa się zwykle około 5–8 cm nad nawierzchnią. Światło wjazdu oznacza szerokość wolnego przejazdu, przez który może przejechać samochód. W jego obrębie nie ma szyny ani innych elementów mechanizmu.
Jak działa mechanizm bramy samonośnej?
Po otwarciu skrzydło przesuwa się na bok, wzdłuż ogrodzenia. Wózki jezdne pozostają na fundamencie zlokalizowanym za słupkiem prowadzącym, a profil nośny porusza się razem ze skrzydłem. Dzięki temu nawierzchnia podjazdu pozostaje równa i wolna od prowadnicy.
Za stabilne przesuwanie odpowiada także przeciwwaga, często nazywana ogonem bramy. To część konstrukcji znajdująca się za światłem wjazdu. Jej zadaniem jest równoważenie ciężaru skrzydła i ograniczenie przeciążenia wózków. Z tego powodu całkowita długość bramy jest większa niż szerokość przejazdu.
Dlaczego wybrać bramę samonośną?
Brak szyny w podjeździe zmienia sposób codziennej obsługi bramy. Mechanizm nie znajduje się w miejscu, w którym gromadzą się błoto, piasek czy liście, dlatego nie trzeba regularnie oczyszczać prowadnicy z nawierzchni. Najważniejsze korzyści to:
- Odporność na śnieg i lód – zamarznięta nawierzchnia nie blokuje szyny, ponieważ takiej szyny nie ma.
- Czysty przejazd – pod kołami samochodu nie powstaje rowek ani metalowa prowadnica.
- Płynna praca – prawidłowo dobrane wózki i profil zapewniają stabilne przesuwanie skrzydła.
- Możliwość automatyzacji – bramę można wyposażyć w napęd, piloty, fotokomórki, wideodomofon lub sterowanie zintegrowane z automatyką domu.
Nie oznacza to jednak, że brama samonośna jest najlepsza na każdej posesji. Jej konstrukcja jest bardziej rozbudowana, a przygotowanie wymaga większej ilości miejsca niż w przypadku bramy szynowej.
Jakie miejsce trzeba przygotować?
Poza szerokością światła wjazdu trzeba zarezerwować odcinek ogrodzenia, na który odsunie się całe skrzydło wraz z przeciwwagą. W typowych rozwiązaniach przeciwwaga zajmuje około 1/3 długości bramy, choć spotyka się także konstrukcje wymagające około 40% dodatkowej długości. Dokładny wymiar zależy od systemu, szerokości i wysokości skrzydła oraz jego ciężaru.
Przykładowo, przy szerokim wjeździe samo miejsce na samochód nie wystarczy. Trzeba jeszcze sprawdzić, czy obok zmieszczą się wózki, fundament i przesuwające się skrzydło. W tej strefie nie powinny znajdować się furtka otwierana w kolizji z bramą, donice, krzewy ani inne elementy ogrodzenia.
Przed wykonaniem fundamentu należy ustalić kierunek otwierania, poziom przyszłej nawierzchni oraz położenie furtki. Fundament pod wózki powinien być wykonany zgodnie z dokumentacją danego systemu. Przy ograniczonym miejscu albo terenie o dużym nachyleniu pomiary najlepiej skonsultować z wykonawcą przed rozpoczęciem prac.
Brama samonośna a szynowa – czym się różnią?
Oba rozwiązania są bramami przesuwnymi, ale inaczej przenoszą ciężar skrzydła. W bramie samonośnej mechanizm znajduje się poza przejazdem. Brama szynowa porusza się na kółkach po prowadnicy zamontowanej w podłożu.
| Cecha | Brama samonośna | Brama szynowa |
|---|---|---|
| Szyna w podłożu | Nie, skrzydło przesuwa się nad nawierzchnią. | Tak, kółka jadą po szynie w fundamencie. |
| Śnieg i zanieczyszczenia | Nie blokują prowadnicy znajdującej się w podjeździe. | Liście, piasek, błoto lub lód mogą utrudniać ruch. |
| Wymagane miejsce | Więcej miejsca wzdłuż ogrodzenia na przeciwwagę. | Zwykle krótsza konstrukcja, ale potrzebna jest szyna w przejeździe. |
| Fundament | Potrzebny pod wózki jezdne poza światłem wjazdu. | Potrzebny pod szynę w strefie przejazdu. |
Brama szynowa może być rozsądnym wyborem na działce, na której brakuje miejsca na przeciwwagę. Wymaga jednak utrzymywania szyny w czystości, a w niektórych warunkach także dodatkowych rozwiązań ograniczających zamarzanie. Brama samonośna zapewnia większą wygodę podczas eksploatacji, lecz jej wybór trzeba dopasować do długości ogrodzenia, położenia furtki i warunków terenowych.
Najprościej mówiąc, brama samonośna „wisi” nad podjazdem i nie potrzebuje szyny w nawierzchni. Przed zakupem trzeba jednak zmierzyć nie tylko światło wjazdu, lecz także wolny odcinek ogrodzenia przeznaczony na przeciwwagę.
